જ્યારે નવો પ્રકાશ સ્ત્રોત બજારમાં આવે છે, ત્યારે સ્ટ્રોબોસ્કોપિક સમસ્યા પણ સામે આવે છે. PNNL ના મિલર I એ કહ્યું: LED ના પ્રકાશ આઉટપુટનું કંપનવિસ્તાર અગ્નિથી પ્રકાશિત દીવો અથવા ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પ કરતા પણ વધારે છે. જો કે, HID અથવા ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પથી વિપરીત, સોલિડ-સ્ટેટ લાઇટિંગ SSL એ DC ઉપકરણ છે, જેનો અર્થ એ છે કે જ્યારે સતત પ્રવાહ પૂરો પાડવામાં આવે છે, ત્યારે LED ને ઝબક્યા વિના પ્રગટાવી શકાય છે.
જે સરળ LED સર્કિટ અલગ કોન્સ્ટન્ટ કરંટ એડજસ્ટમેન્ટ ડ્રાઇવનો ઉપયોગ કરતા નથી, તેમના માટે વૈકલ્પિક કરંટ ચક્ર સાથે LED ની તેજસ્વીતા બદલાશે. ડ્રાઇવ બે ભૂમિકાઓ ભજવે છે, પાવર સપ્લાય અને રેક્ટિફિકેશન. ડ્રાઇવિંગથી LED, વૈકલ્પિક કરંટથી ડાયરેક્ટ કરંટમાં રૂપાંતર પ્રક્રિયા વોલ્ટેજ અને વર્તમાન આઉટપુટ રિપલ્સ ઉત્પન્ન કરશે. આ પ્રકારની રિપલ્સ સપ્લાય વોલ્ટેજની બમણી આવર્તન પર અસ્તિત્વ ધરાવે છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં 120H છે. LED ના આઉટપુટ અને ડ્રાઇવના આઉટપુટ વેવફોર્મ વચ્ચે અનુરૂપ સંબંધ છે. ડિમિંગ એ ફ્લિકરનું બીજું કારણ છે. પરંપરાગત ડિમર્સ, જેમ કે TRIAC ડિમર્સ (એક ઇલેક્ટ્રોનિક ઘટક જે બે-માર્ગી વહન કરી શકે છે), સ્વિચિંગ ચક્ર દરમિયાન શટડાઉન સમય લંબાવીને વર્તમાનને સમાયોજિત કરે છે અને પ્રકાશ આઉટપુટ ઘટાડે છે. LED માટે, 200 Hz થી વધુ ફ્રીક્વન્સીઝ પર LED ને સ્વિચ કરવા માટે પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશન (PWM) નો ઉપયોગ કરવો આદર્શ છે. જો કે, બેન્યાએ ભાર મૂક્યો: "જો તમે ખૂબ જ ઓછી આવર્તન પર પલ્સ પહોળાઈ મોડ્યુલેશનનો ઉપયોગ કરો છો, જેમ કે સામાન્ય પાવર સપ્લાય ફ્રીક્વન્સી, તો તે ખૂબ જ ઊંચી ફ્લિકરનું કારણ બનશે."
LED સ્ટ્રોબોસ્કોપિકનું સામાન્ય જ્ઞાન વિશ્લેષણ:
LED પ્રકાશ સ્ત્રોત ઝબકવા અથવા ચાલુ અને બંધ થવા માટે ચાર શક્યતાઓ છે.
૧) ED લેમ્પ બીડ LED ડ્રાઇવિંગ પાવર સપ્લાય સાથે મેળ ખાતો નથી, અને સામાન્ય સિંગલ 1W બીડ કરંટનો સામનો કરે છે: ૨૮૦-૩૦mA.
વોલ્ટેજ: 3.0-3.4V, જો લેમ્પ ચિપ પૂરતી શક્તિની ન હોય, તો તે પ્રકાશ સ્ત્રોતને ઝબકવાનું કારણ બનશે, અને પ્રવાહ ખૂબ વધારે હશે.
જ્યારે તે પ્રાપ્ત થાય છે, ત્યારે તે ચાલુ અને બંધ થશે. ગંભીર કિસ્સાઓમાં, લેમ્પ બીડમાં બનેલો સોનાનો તાર અથવા તાંબાનો તાર બળી જશે, જેના કારણે લેમ્પ બીડ પ્રકાશિત થશે નહીં.
૨) ડ્રાઇવિંગ પાવર સપ્લાય તૂટી ગયો હોઈ શકે છે, જ્યાં સુધી તેને બીજા સારા ડ્રાઇવિંગ પાવર સપ્લાયથી બદલવામાં આવે ત્યાં સુધી તે ફ્લેશ થશે નહીં.
૩) જો ડ્રાઇવર પાસે ઓવર-ટેમ્પરેચર પ્રોટેક્શન ફંક્શન હોય, અને લેમ્પની મટીરીયલની હીટ ડિસીપેશન પર્ફોર્મન્સ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, તો ડ્રાઇવરનું ઓવર-ટેમ્પરેચર પ્રોટેક્શન શરૂ થાય છે.
કામ કરતી વખતે ઝબકતી અને ઝબકતી ઘટના હશે, ઉદાહરણ તરીકે: 30W લેમ્પ્સ એસેમ્બલ કરવા માટે 20W ફ્લડલાઇટ હાઉસિંગનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, ગરમીનું વિસર્જન કાર્ય કરતું નથી. જો કરવામાં આવે તો તે આના જેવું હશે.
૪) જો બહારના દીવામાં પણ ફ્લેશિંગ ચાલુ અને બંધ થવાની ઘટના હોય, તો દીવો ભરાઈ જશે અને પરિણામે ફ્લેશિંગ થશે અને તે ચાલુ થશે નહીં. દીવાના મણકા અને ડ્રાઇવર તૂટી જશે. ફક્ત પ્રકાશ સ્ત્રોત બદલો.
સ્ટ્રોબોસ્કોપિક કેવી રીતે ઘટાડવું
સ્ટ્રોબોસ્કોપિક ફ્લિકરને ઘટાડવાની ચાવી ડ્રાઇવિંગ છે, જે સતત, બિન-ઓસીલેટીંગ કરંટ પ્રદાન કરીને ઉકેલી શકાય છે. જો કે, ઉત્પાદકોએ LED ઉત્પાદનોને ટેકો આપતી વખતે કિંમત, કદ, વિશ્વસનીયતા અને કાર્યક્ષમતાને નિયંત્રિત કરવા માટે અન્ય પરિબળોનું વજન કરવું પડે છે. રીનું પ્રતિનિધિત્વ એન્જિનિયરિંગના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ માર્ક મેકક્લિયર દ્વારા કરવામાં આવે છે. ઉત્પાદન વધુ પડતું ડિઝાઇન ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે લ્યુમિનેરનો હેતુપૂર્વક ઉપયોગ પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે, કારણ કે કેટલીક લાઇટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં સ્ટ્રોબોસ્કોપિક ફ્લિકર સ્વીકાર્ય છે, અને કેટલીક નથી. મેકક્લિયરે એમ પણ કહ્યું: "ઉત્પાદકો કયા ઉત્પાદનો કયા એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય છે અને ખર્ચ વધાર્યા વિના સ્ટ્રોબને કેવી રીતે સ્વીકાર્ય બનાવવું તે ઑપ્ટિમાઇઝ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યા છે." કેપેસિટર્સ ડ્રાઇવરથી LED માં AC રિપલને સમાયોજિત કરી શકે છે, પરંતુ તેના ગેરફાયદા પણ છે, બેનિયાએ કહ્યું. કેપેસિટર્સ ભારે અને ગરમી પ્રત્યે સંવેદનશીલ હોય છે". તેથી, કોમ્પેક્ટ અને મર્યાદિત જગ્યામાં, જેમ કે LED રિપ્લેસમેન્ટ લાઇટ સોર્સ, કેપેસિટર્સનો ઉપયોગ કામ કરતો નથી. પલ્સ વિડ્થ મોડ્યુલેશન (PWM) એડજસ્ટેબલ LEDs નો ઉપયોગ કરીને, ઉત્પાદકો ઘણા કિલોહર્ટ્ઝથી વધુની ખૂબ ઊંચી ફ્રીક્વન્સીમાં કરંટને સમાયોજિત કરી શકે છે. આ ફ્લોરોસન્ટ લેમ્પ ચલાવતા ઇલેક્ટ્રોનિક બેલાસ્ટ જેવું જ છે. પરંતુ જરૂરી ફ્રીક્વન્સી જેટલી ઊંચી હશે, ડ્રાઇવર અને LED વચ્ચેનું અંતર એટલું નજીક હશે. "કમનસીબે, ઘણા લોકો લાઇટિંગ સિસ્ટમથી દૂર વાહન ચલાવવા માંગે છે, તેથી તે હંમેશા શક્ય નથી." બેન્યાએ કહ્યું. ડિમર્સ અને ડિમેબલ LED લાઇટ એન્જિન (LED લાઇટ એન્જિન) વચ્ચે સુસંગતતા પરીક્ષણને સરળ બનાવવા માટે, EMA (નેશનલ ઇલેક્ટ્રિકા/મેન્યુફેક્ચરર્સ એસોસિએશન) એ NEMA SSL7A-2013 "સોલિડ સ્ટેટ લાઇટિંગ SSL ફેઝ કટ ડિમિંગ: બેઝિક સુસંગતતા" રજૂ કર્યું, આ લાઇટિંગ પ્રોડક્ટ ડિઝાઇનર્સ અને ઉત્પાદકો માટે માર્ગદર્શિકા છે. જ્યાં સુધી ડિમર અને LED લાઇટ એન્જિન ધોરણને પૂર્ણ કરે છે, ત્યાં સુધી તેઓ સુસંગત છે. NEMA ના ટેકનિકલ પ્રોજેક્ટ મેનેજર મેગને કહ્યું કે આ ધોરણ ઉદ્યોગમાં પ્રથમ છે અને હસ્તાક્ષરિત છે. 24 મુખ્ય ઉત્પાદકો દ્વારા. SSL7A નો ધ્યેય લેમ્પ અને ડિમર્સના મેચિંગ ટેસ્ટથી છુટકારો મેળવવાનો છે. જે વાત પર ભાર મૂકવાની જરૂર છે તે એ છે કે આ ધોરણ ફક્ત ધોરણ પ્રકાશિત થયા પછી જ તકનીકો પર લાગુ પડે છે. જેમ કહ્યું તેમ, ધોરણ "હાલના ઉત્પાદનો અથવા ઇન્સ્ટોલ કરેલા LED લાઇટ એન્જિન અને ફેઝ-કટ ડિમર્સની સુસંગતતા નક્કી કરવા" માટે કોઈ પદ્ધતિ પ્રદાન કરતું નથી.
પોસ્ટ સમય: જાન્યુઆરી-૦૫-૨૦૨૨
