ಹೊಸ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದಾಗ, ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಸಹ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಪಿಎನ್ಎನ್ಎಲ್ನ ಮಿಲ್ಲರ್ ನಾನು ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದೆ: ಎಲ್ಇಡಿಯ ಬೆಳಕಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ನ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ದೀಪ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಚ್ಐಡಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಘನ-ಸ್ಥಿತಿಯ ಬೆಳಕು ಎಸ್ಎಸ್ಎಲ್ ಒಂದು ಡಿಸಿ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಅಂದರೆ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದಾಗ, ಎಲ್ಇಡಿಯನ್ನು ಫ್ಲಿಕರ್ ಇಲ್ಲದೆ ಬೆಳಗಿಸಬಹುದು.
ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸ್ಥಿರ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಡ್ರೈವ್ ಅನ್ನು ಬಳಸದ ಸರಳ LED ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗಳಿಗೆ, ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಕ್ರದೊಂದಿಗೆ LED ಯ ಹೊಳಪು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರೈವ್ ಎರಡು ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವಿಕೆ. LED ಗೆ ಚಾಲನೆಯಿಂದ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನ್ನು ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಕರೆಂಟ್ ಔಟ್ಪುಟ್ ತರಂಗಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಏರಿಳಿತವು ಪೂರೈಕೆ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 120H ಆಗಿದೆ. LED ಯ ಔಟ್ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಡ್ರೈವ್ನ ಔಟ್ಪುಟ್ ತರಂಗರೂಪದ ನಡುವೆ ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂಬಂಧವಿದೆ. ಮಬ್ಬಾಗಿಸುವಿಕೆಯು ಫ್ಲಿಕರ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. TRIAC ಡಿಮ್ಮರ್ಗಳಂತಹ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಡಿಮ್ಮರ್ಗಳು (ದ್ವಿಮುಖ ವಹನವನ್ನು ನಡೆಸಬಲ್ಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಘಟಕ), ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಮಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ. LED ಗಳಿಗೆ, 200 Hz ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಲ್ಲಿ LED ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ (PWM) ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬೆನ್ಯಾ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು: "ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಆವರ್ತನದಂತಹ ಅತ್ಯಂತ ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಅದು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಫ್ಲಿಕರ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ."
ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜ್ಞಾನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ:
ಎಲ್ಇಡಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವು ಮಿನುಗಲು ಅಥವಾ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗಲು ನಾಲ್ಕು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.
1) ED ಲ್ಯಾಂಪ್ ಮಣಿಯು LED ಚಾಲನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಿಂಗಲ್ 1W ಮಣಿಯು 280-30mA ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ವೋಲ್ಟೇಜ್: 3.0-3.4V, ದೀಪದ ಚಿಪ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಮಿನುಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಅದು ಸಿಕ್ಕಾಗ ಆನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಗಂಭೀರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ದೀಪದ ಮಣಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಚಿನ್ನದ ತಂತಿ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದ ತಂತಿ ಸುಟ್ಟುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ದೀಪದ ಮಣಿ ಬೆಳಗುವುದಿಲ್ಲ.
2) ಚಾಲನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮುರಿದುಹೋಗಿರಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ತಮ ಚಾಲನಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜಿನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವವರೆಗೆ, ಅದು ಮಿನುಗುವುದಿಲ್ಲ.
3) ಚಾಲಕವು ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ದೀಪದ ವಸ್ತುವಿನ ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಚಾಲಕನ ಅಧಿಕ-ತಾಪಮಾನ ರಕ್ಷಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ
ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಮಿನುಗುವ ಮತ್ತು ಮಿನುಗುವ ವಿದ್ಯಮಾನವಿರುತ್ತದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ: 30W ದೀಪಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು 20W ಫ್ಲಡ್ಲೈಟ್ ಹೌಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಾಖ ಪ್ರಸರಣ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ ಅದು ಹೀಗಿರುತ್ತದೆ.
4) ಹೊರಾಂಗಣ ದೀಪವು ಸಹ ಮಿನುಗುವ ಮತ್ತು ಆಫ್ ಆಗುವ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ದೀಪವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫಲಿತಾಂಶವು ಮಿನುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಆನ್ ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ದೀಪದ ಮಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಚಾಲಕವು ಮುರಿದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ.
ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು
ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫ್ಲಿಕರ್ ಅನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಕೀಲಿಯು ಚಾಲನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾದ, ಆಂದೋಲನವಿಲ್ಲದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಹರಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಇಡಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಾಗ ತಯಾರಕರು ವೆಚ್ಚ, ಗಾತ್ರ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಇತರ ಅಂಶಗಳನ್ನು ತೂಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಮಾರ್ಕ್ ಮೆಕ್ಕ್ಲಿಯರ್ ಅವರು ರೀ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಅತಿಯಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಲುಮಿನೇರ್ನ ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಬೆಳಕಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟ್ರೋಬೋಸ್ಕೋಪಿಕ್ ಫ್ಲಿಕರ್ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಅಲ್ಲ. ಮೆಕ್ಕ್ಲಿಯರ್ ಸಹ ಹೇಳಿದರು: "ಯಾವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಯಾವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದೆ ಸ್ಟ್ರೋಬ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಾಗಿಸುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿಸಲು ತಯಾರಕರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ." ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು ಡ್ರೈವರ್ನಿಂದ ಎಲ್ಇಡಿಗೆ ಎಸಿ ತರಂಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಬೆನ್ಯಾ ಹೇಳಿದರು. ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳು ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಶಾಖಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತವೆ". ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಲ್ಇಡಿ ಬದಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲದಂತಹ ಸಾಂದ್ರ ಮತ್ತು ಸೀಮಿತ ಜಾಗದಲ್ಲಿ, ಕೆಪಾಸಿಟರ್ಗಳ ಬಳಕೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಪಲ್ಸ್ ಅಗಲ ಮಾಡ್ಯುಲೇಷನ್ (PWM) ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ LED ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ತಯಾರಕರು ಹಲವಾರು ಕಿಲೋಹರ್ಟ್ಜ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಇದು ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಬ್ಯಾಲಸ್ಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆವರ್ತನ ಹೆಚ್ಚಾದಷ್ಟೂ, ಚಾಲಕ ಮತ್ತು LED ನಡುವಿನ ಅಂತರವು ಹತ್ತಿರವಾಗುತ್ತದೆ. "ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅನೇಕ ಜನರು ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ದೂರ ಓಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ." ಬೆನ್ಯಾ ಹೇಳಿದರು. ಡಿಮ್ಮರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಮಬಲ್ LED ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (LED ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು) ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ, EMA (ನ್ಯಾಷನಲ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಾ/ಮ್ಯಾನುಫ್ಯಾಕ್ಚರರ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್) NEMA SSL7A-2013 "ಸಾಲಿಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ SSL ಫೇಸ್ ಕಟ್ ಡಿಮ್ಮಿಂಗ್: ಬೇಸಿಕ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಟಿಬಿಲಿಟಿ" ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು, ಇದು ಬೆಳಕಿನ ಉತ್ಪನ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮತ್ತು ತಯಾರಕರಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಯಾಗಿದೆ. ಡಿಮ್ಮರ್ ಮತ್ತು LED ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸುವವರೆಗೆ, ಅವು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. NEMA ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನಾ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕಿ ಮೇಗನ್, ಈ ಮಾನದಂಡವು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು ಮತ್ತು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. 24 ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು. SSL7A ಯ ಗುರಿ ದೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಡಿಮ್ಮರ್ಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕುವುದು. ಒತ್ತಿ ಹೇಳಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಈ ಮಾನದಂಡವು ಮಾನದಂಡ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅದು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಮಾನದಂಡವು "ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಅಥವಾ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ LED ಲೈಟ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಹಂತ-ಕಟ್ ಡಿಮ್ಮರ್ಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು" ಒಂದು ವಿಧಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಜನವರಿ-05-2022
