ഒരു പുതിയ പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, സ്ട്രോബോസ്കോപ്പിക് പ്രശ്നവും ഉയർന്നുവന്നു. പിഎൻഎൻഎല്ലിന്റെ മില്ലർ ഞാൻ പറഞ്ഞു: എൽഇഡിയുടെ പ്രകാശ ഔട്ട്പുട്ടിന്റെ വ്യാപ്തി ഒരു ഇൻകാൻഡസെന്റ് ലാമ്പിനേക്കാളും ഫ്ലൂറസെന്റ് ലാമ്പിനേക്കാളും കൂടുതലാണ്. എന്നിരുന്നാലും, എച്ച്ഐഡി അല്ലെങ്കിൽ ഫ്ലൂറസെന്റ് ലാമ്പുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി, സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ലൈറ്റിംഗ് എസ്എസ്എൽ ഒരു ഡിസി ഉപകരണമാണ്, അതായത് സ്ഥിരമായ ഒരു കറന്റ് നൽകുമ്പോൾ, ഫ്ലിക്കർ ഇല്ലാതെ എൽഇഡി കത്തിക്കാം.
പ്രത്യേക സ്ഥിരമായ കറന്റ് ക്രമീകരണ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കാത്ത ലളിതമായ LED സർക്യൂട്ടുകൾക്ക്, ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് സൈക്കിൾ അനുസരിച്ച് LED യുടെ തെളിച്ചം മാറും. ഡ്രൈവ് രണ്ട് റോളുകൾ വഹിക്കുന്നു, പവർ സപ്ലൈ, റെക്റ്റിഫിക്കേഷൻ. ഡ്രൈവിംഗിൽ നിന്ന് LED യിലേക്ക് മാറുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് ഡയറക്ട് കറന്റിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ വോൾട്ടേജും കറന്റ് ഔട്ട്പുട്ട് റിപ്പിളുകളും ഉണ്ടാകും. സപ്ലൈ വോൾട്ടേജിന്റെ ഇരട്ടി ഫ്രീക്വൻസിയിലാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള റിപ്പിൾ നിലനിൽക്കുന്നത്, ഇത് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ 120H ആണ്. LED യുടെ ഔട്ട്പുട്ടും ഡ്രൈവിന്റെ ഔട്ട്പുട്ട് തരംഗരൂപവും തമ്മിൽ അനുബന്ധ ബന്ധമുണ്ട്. ഡിമ്മിംഗ് ആണ് ഫ്ലിക്കറിന്റെ മറ്റൊരു കാരണം. TRIAC ഡിമ്മറുകൾ (ടു-വേ കണ്ടക്ഷൻ നടത്താൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് ഘടകം) പോലുള്ള പരമ്പരാഗത ഡിമ്മറുകൾ, സ്വിച്ചിംഗ് സൈക്കിളിൽ ഷട്ട്ഡൗൺ സമയം നീട്ടിക്കൊണ്ട് കറന്റ് ക്രമീകരിക്കുകയും ലൈറ്റ് ഔട്ട്പുട്ട് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. LED കൾക്ക്, 200 Hz കവിയുന്ന ഫ്രീക്വൻസികളിൽ LED കൾ സ്വിച്ച് ചെയ്യുന്നതിന് പൾസ് വിഡ്ത്ത് മോഡുലേഷൻ (PWM) ഉപയോഗിക്കുന്നത് അനുയോജ്യമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ബെന്യ ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു: "സാധാരണ പവർ സപ്ലൈ ഫ്രീക്വൻസി പോലുള്ള വളരെ കുറഞ്ഞ ഫ്രീക്വൻസിയിൽ നിങ്ങൾ പൾസ് വിഡ്ത്ത് മോഡുലേഷൻ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് വളരെ ഉയർന്ന ഫ്ലിക്കറിന് കാരണമാകും."
LED സ്ട്രോബോസ്കോപ്പിക് സാമാന്യബുദ്ധി വിശകലനം:
LED പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് മിന്നിമറയുന്നതിനോ ഓണാക്കുന്നതിനോ ഓഫാക്കുന്നതിനോ നാല് സാധ്യതകളുണ്ട്.
1) ED ലാമ്പ് ബീഡ് LED ഡ്രൈവിംഗ് പവർ സപ്ലൈയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല, കൂടാതെ സാധാരണ സിംഗിൾ 1W ബീഡ് കറന്റിനെ നേരിടുന്നു: 280-30mA.
വോൾട്ടേജ്: 3.0-3.4V, വിളക്ക് ചിപ്പിന് മതിയായ പവർ ഇല്ലെങ്കിൽ, അത് പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് മിന്നിമറയാൻ കാരണമാകും, കൂടാതെ കറന്റ് വളരെ കൂടുതലാണ്.
അത് ലഭിക്കുമ്പോൾ, അത് ഓണും ഓഫും ആകും. ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, വിളക്ക് കൊന്തയിൽ നിർമ്മിച്ച സ്വർണ്ണ വയർ അല്ലെങ്കിൽ ചെമ്പ് വയർ കത്തിച്ചേക്കാം, ഇത് വിളക്ക് കൊന്ത പ്രകാശിക്കാതിരിക്കാൻ കാരണമാകും.
2) ഡ്രൈവിംഗ് പവർ സപ്ലൈ തകരാറിലായിരിക്കാം, അത് മറ്റൊരു നല്ല ഡ്രൈവിംഗ് പവർ സപ്ലൈ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നിടത്തോളം, അത് ഫ്ലാഷ് ചെയ്യില്ല.
3) ഡ്രൈവറിന് അമിത താപനില സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനം ഉണ്ടെങ്കിൽ, വിളക്കിന്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനത്തിന് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഡ്രൈവറുടെ അമിത താപനില സംരക്ഷണം ആരംഭിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ മിന്നുന്നതും മിന്നുന്നതും പോലുള്ള ഒരു പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകും, ഉദാഹരണത്തിന്: 30W വിളക്കുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ 20W ഫ്ലഡ്ലൈറ്റ് ഹൗസിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചൂട് കുറയ്ക്കുന്ന ജോലികളൊന്നുമില്ല. ചെയ്താൽ ഇത് ഇങ്ങനെയായിരിക്കും.
4) പുറത്തെ വിളക്കിലും മിന്നിമറയുകയും ഓഫാകുകയും ചെയ്യുന്ന പ്രതിഭാസമുണ്ടെങ്കിൽ, വിളക്ക് വെള്ളപ്പൊക്കത്തിൽ ആകുകയും ഫലം മിന്നിമറയുകയും അത് ഓണാകാതിരിക്കുകയും ചെയ്യും. വിളക്ക് ബീഡുകളും ഡ്രൈവറും തകരും. പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
സ്ട്രോബോസ്കോപ്പിക് എങ്ങനെ കുറയ്ക്കാം
സ്ട്രോബോസ്കോപ്പിക് ഫ്ലിക്കർ ലഘൂകരിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോൽ ഡ്രൈവിംഗ് ആണ്, സ്ഥിരവും ആന്ദോളനം ചെയ്യാത്തതുമായ ഒരു കറന്റ് നൽകുന്നതിലൂടെ ഇത് പരിഹരിക്കാനാകും. എന്നിരുന്നാലും, LED ഉൽപ്പന്നങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുമ്പോൾ വില, വലുപ്പം, വിശ്വാസ്യത, കാര്യക്ഷമത എന്നിവ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് നിർമ്മാതാക്കൾ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ തൂക്കിനോക്കേണ്ടതുണ്ട്. എഞ്ചിനീയറിംഗ് വൈസ് പ്രസിഡന്റ് മാർക്ക് മക്ലിയർ റീയെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്നം അമിതമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ലുമിനയറിന്റെ ഉദ്ദേശിച്ച ഉപയോഗവും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കാരണം ചില ലൈറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ സ്ട്രോബോസ്കോപ്പിക് ഫ്ലിക്കർ സ്വീകാര്യമാണ്, ചിലത് അങ്ങനെയല്ല. മക്ലിയർ പറഞ്ഞു: "ഏതൊക്കെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഏതൊക്കെ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾക്ക് അനുയോജ്യമാണെന്നും ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കാതെ സ്ട്രോബ് എങ്ങനെ സ്വീകാര്യമാക്കാമെന്നും നിർമ്മാതാക്കൾ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ ശ്രമിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്." ഡ്രൈവറിൽ നിന്ന് LED യിലേക്ക് എസി റിപ്പിൾ ക്രമീകരിക്കാൻ കപ്പാസിറ്ററുകൾക്ക് കഴിയും, പക്ഷേ ഇതിന് ദോഷങ്ങളുമുണ്ട്, ബെന്യ പറഞ്ഞു. കപ്പാസിറ്ററുകൾ വലുതും ചൂടിനോട് സംവേദനക്ഷമതയുള്ളതുമാണ്". അതിനാൽ, LED മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രകാശ സ്രോതസ്സ് പോലുള്ള ഒതുക്കമുള്ളതും പരിമിതവുമായ സ്ഥലത്ത്, കപ്പാസിറ്ററുകളുടെ ഉപയോഗം പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. പൾസ് വീതി മോഡുലേഷൻ (PWM) ക്രമീകരിക്കാവുന്ന LED-കൾ ഉപയോഗിച്ച്, നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് നിരവധി കിലോഹെർട്സ് കവിയുന്ന വളരെ ഉയർന്ന ആവൃത്തികളിലേക്ക് കറന്റ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഫ്ലൂറസെന്റ് വിളക്കുകൾ ഓടിക്കുന്ന ഇലക്ട്രോണിക് ബാലസ്റ്റുകൾക്ക് സമാനമാണിത്. എന്നാൽ ആവശ്യമായ ആവൃത്തി കൂടുന്തോറും ഡ്രൈവറും LED-യും തമ്മിലുള്ള ദൂരം അടുക്കും. "നിർഭാഗ്യവശാൽ, പലരും ലൈറ്റിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും സാധ്യമല്ല." ബെന്യ പറഞ്ഞു. ഡിമ്മറുകളും ഡിമ്മബിൾ LED ലൈറ്റ് എഞ്ചിനുകളും (LED ലൈറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ) തമ്മിലുള്ള അനുയോജ്യതാ പരിശോധന ലളിതമാക്കുന്നതിന്, EMA (നാഷണൽ ഇലക്ട്രിക്ക/നിർമ്മാതാക്കളുടെ അസോസിയേഷൻ) NEMA SSL7A-2013 "സോളിഡ് സ്റ്റേറ്റ് ലൈറ്റിംഗ് SSL ഫേസ് കട്ട് ഡിമ്മിംഗ്: ബേസിക് കോംപാറ്റിബിലിറ്റി" പുറത്തിറക്കി, ഇത് ലൈറ്റിംഗ് ഉൽപ്പന്ന ഡിസൈനർമാർക്കും നിർമ്മാതാക്കൾക്കുമുള്ള ഒരു ഗൈഡാണ്. ഡിമ്മറും LED ലൈറ്റ് എഞ്ചിനും നിലവാരം പാലിക്കുന്നിടത്തോളം, അവ പൊരുത്തപ്പെടും. NEMA യുടെ സാങ്കേതിക പ്രോജക്ട് മാനേജർ മേഗൻ പറഞ്ഞു, ഈ മാനദണ്ഡം വ്യവസായത്തിലെ ആദ്യത്തേതാണെന്നും ഒപ്പിട്ടത് 24 പ്രധാന നിർമ്മാതാക്കൾ. ലാമ്പുകളുടെയും ഡിമ്മറുകളുടെയും മാച്ചിംഗ് ടെസ്റ്റ് ഒഴിവാക്കുക എന്നതാണ് SSL7A യുടെ ലക്ഷ്യം. സ്റ്റാൻഡേർഡ് പുറത്തിറങ്ങിയതിനുശേഷം മാത്രമേ ഈ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾക്ക് ബാധകമാകൂ എന്ന് ഊന്നിപ്പറയേണ്ടതുണ്ട്. പറഞ്ഞതുപോലെ, "നിലവിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെയോ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത LED ലൈറ്റ് എഞ്ചിനുകളുടെയും ഫേസ്-കട്ട് ഡിമ്മറുകളുടെയും അനുയോജ്യത നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള" ഒരു രീതി സ്റ്റാൻഡേർഡ് നൽകുന്നില്ല.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജനുവരി-05-2022
